Hur populära är elektriska och hybridbilar?

Förbudet mot försäljning av nya bensin- och dieselbilar träder i kraft 2035. Detta innebär att elektriska och hybridbilar ökar. Men hur populära är de och hur jämför de med sina bensin- och diesel -motsvarigheter? I den här artikeln sorterar vi fakta från fiktion. Först upp, vad är skillnaden mellan elektriska, hybrid- och plug-in hybridbilar?

Elektrisk, hybrid och plug-in hybrid

Ett elektriskt fordon (EV) förlitar sig helt på ett batteripaket som laddas upp efter användning eller när det är lågt på juice.

En hybrid (självladdande hybrid) har både en bensin- eller dieselmotor och en liten batteri eller elmotor. Den använder främst bränslemotorn, men får ungefär en mil användning från elmotorn.

Slutligen har en plug-in-hybrid ett stort batteri som har ungefär 20-50 mil, beroende på modell.

Hybrid- och elbilar: En krukuthistoria

Hybrid- och elbilar har funnits längre än du kanske tror.

Ferdinand Porsche designade den första hybridbilen någonsin 1900, runt bilens födelse. Men dessa tidiga modeller förmörkades snart i popularitet av Henry Fords billigare bränslebilar och ignorerades till stor del under de kommande 50 åren.

På 1960 -talet började tidvattnet vända när nackdelarna till att använda bränsle började förverkligas. Bekymrad över den ökade luftföroreningen införde den amerikanska regeringen lagstiftning för att uppmuntra till större användning av elfordon.

Under de kommande två decennierna spenderades miljarder pund på forskning och utveckling, men att producera ett fordon som kunde konkurrera kommersiellt på pris och prestanda förblev svårfångade.

Genombrottet kom äntligen 1997 när Toyota utfärdade Prius, den första massproducerade hybridbilen.

Andra tillverkare följde, men sådan var Prius popularitet att den blev synonymt med termen "hybrid". Till och med idag är det den mest populära Hev som någonsin har producerats.

De första elbilarna började dyka upp på 1880 -talet. År 1897 fanns det en flotta av batteridrivna taxibilar i London och år 1900 var en tredjedel av fordonen på vägen i USA elektriska.

Även om Henry Ford samarbetade med Thomas Edison för att utveckla en billig elbil, visade hans Model T (bränsle) bil återigen för populär, och konceptet försvann 1935.

Idén plockades upp igen efter uppfinningen av litiumjonbatteriet 1991, vilket ledde till produktionen 2008 av Tesla Roadster, med ett laddningsintervall på 200 mil. Andra tillverkare följde snart sin ledning.

2016 var endast 0,4% av de registrerade nya fordonen EVs men enligt RAC ökade försäljningen med 185,9% 2020 medan försäljningen av plug-in-hybrider ökade med 91,2%. År 2023,16,5% av alla nya bilförsäljningar var EVs medan plug-in hybrider utgjorde 7,4% av försäljningen.

Regeringen har fastställt mål för tillverkare som kommer att öka varje år så att 2030 80% av nya bilar och 70% av de nya skåpbilarna kommer att vara nollutsläpp, vilket lättar mot 100% år 2035.

Biltillverkares initiativ för att gå helt elektriska

Alla biltillverkare är under press för att gå 100% elektriska, med mål som sträcker sig från 2025 till 2035.

Audi har sagt att år 2026 kommer alla sina nya modeller att vara elektriska och att de kommer att ha fasat ut alla sina bränsledrivna bilar år 2033.

Samtidigt har Fiat meddelat att det kommer att vara helt elektriskt år 2027. För detta ändamål har den producerat elektriska drivna versioner av var och en av sina modeller sedan 2023 och erbjuder plug-in hybridalternativ för alla modeller som säljs i Storbritannien.

Kommer elektriska och hybridfordon att byta ut bensinbilar i Storbritannien?

Regeringen ändrade nyligen tidsfristen från 2030 till 2035, men betyder det att vi alla måste byta till elektriska då?

Svaret är "nej". Tidsfristen är för försäljning av nya bensin-, diesel- och hybridbilar. Det betyder att du fortfarande kan använda, köpa och sälja begagnade bensinbilar.

För närvarande är elektriska fordon oöverkomliga för många. Initiativ för att göra dem mer överkomliga inkluderar emellertid statliga bidrag, finansiering, lönesoffer, prenumerationstjänster för elbilar. När tillgången till begagnad EVs ökar bör priserna sjunka.

Fördelarna med elektriska eller hybridbilar

Även om det är ännu dyrare att köpa än bensin- eller dieselbilar, finns det besparingar att göra i andra områden.

Nollutsläpp betyder noll vägskatt för EVs. Hybridbilar är fortfarande ansvariga för vägskatt men den är lägre än en full bensin eller dieselbil.

Den första fördelen med EVS är påverkan på miljön. Fler och fler städer introducerar rena luftzoner, så en EV är undantagen från trängsel.

EDF hävdar att en EV i genomsnitt kostar mindre än 1,30 £ för att köra 100 mil (baserat på deras goelektriska 35-tull under topptimmar), i motsats till £ 17,16 för en bensinbil (med hjälp av data från AA 2020).

Även om energipriserna har ökat sedan dess är EVs fortfarande billigare att köra. Ändå bör du kolla in vilken elleverantör som ger det bästa erbjudandet för ditt område om du vill göra de största besparingarna.

Hybrider är i allmänhet mer bränsleeffektiva. Motorn fortsätter inte att köra när han kör långsamt eller i stadsinställningar, vilket betyder mindre slitage. De har också ett högt återförsäljningsvärde.